Motosiklet Direksiyon Sınavında Nelere Bakılır? Parkur ve Beceriler
Motosiklet sınavı otomobil gibi trafikte değil, sınav alanında yapılır. Parkurun mantığı, ölçülen beceriler, yönetmelikteki resmî figür ölçüleri (denge 20 m, slalom 9 koni, sekiz 7 m, U dönüşü 6×8 m), kırmızı/sarı hata kuralı ve adayların en çok takıldığı noktalar — ölçülü krokiyle birlikte.
Güncelleme: Ekim 2026
Motosiklet direksiyon sınavında denge ve manevra becerilerin ölçülür: kalkış-duruş, denge tahtası, slalom, sekiz çizme ve ani fren. Sınav gerçek trafikte değil, sınav alanında yapılır; MEB görevlisi seni dışarıdan izleyerek resmî form üzerinden değerlendirir.
Bu, otomobil sınavından en büyük farktır: yanında kimse oturmaz, motosikletle yalnızsın. İyi haber şu — parkurun her elemanı eğitimde defalarca çalışılır, sınav günü sürpriz yoktur.
Otomobil sınavından temel farkı
B sınıfı sınavı trafikte, değerlendirici yanında otururken yapılır. Motosiklette bu fiziken mümkün değil; sınav kapalı alanda kurulan parkurda yapılır ve görevli seni dışarıdan izler. Yani trafik değil, motosiklet hâkimiyetin sınanır — denge, gaz-fren uyumu, bakış yönü.
Parkurun mantığı
Parkur, motosiklet sürüşünün en çok kaza üreten anlarını küçük bir alanda taklit eder: düşük hızda denge (denge tahtası), engel arasında yön değiştirme (slalom), sürekli viraj (sekiz) ve panik anı (ani fren). Akış aşağıdaki şemadaki gibidir:
- Kesikli turuncu çizgi — izlenecek rota
- Dolu koyu kare — başlangıç (kalkış)
- İnce uzun kutu — denge tahtası
- Turuncu üçgenler — slalom konileri
- İki daire — sekiz (8) çizme alanı
- Kalın koyu çizgi — ani fren noktası
- Çerçeveli boş kare — bitiş (duruş)
Resmî parkur figürleri ve ölçüleri (MTSK Yönetmeliği md. 35 / EK-7)
Parkurun elemanları ve ölçüleri sınav merkezinin keyfine bırakılmamıştır; Motorlu Taşıt Sürücüleri Kursu Yönetmeliği'nin ekinde tanımlıdır. Aşağıdaki değerler o ekten; yerleşim ve sıra alana göre değişir ama her figür aynı ölçüyle kurulur. Eğitimde çalıştığın pist de bu ölçülere göre çizilir.
- ① Denge tahtası — 20 m uzunluk, 20 cm genişlik; düşük hızda ayak basmadan
- ② Slalom — 9 koni arasında akıcı yön değiştirme
- ③ Sekiz — 7 m'lik figürde sürekli viraj, bakış çıkışa
- ④ U dönüşü — 6 × 8 m alan içinde, taşmadan
- ⑤ Hızlanma 30 m (M 25 · A sınıfları 40 km/sa) → 1 m engelden kaçış → ani fren
| Figür | Resmî ölçü | Ne ölçülür | Tipik hata |
|---|---|---|---|
| Denge tahtası | 20 m uzunluk · 20 cm genişlik | Düşük hızda düz çizgide denge | Ayak basmak, tahtadan çıkmak, hızlanarak geçmek |
| Slalom | 9 koni | Koni arasında ritmik yön değiştirme | Koni devirmek, ayak basmak, koni atlamak |
| Sekiz | 7 m'lik figür | Sürekli viraj: bakış ve gaz kontrolü | Çizgi dışına taşmak, ayak basmak, stop ettirmek |
| U dönüşü | 6 × 8 m alan | Dar alanda dönüş ve denge | Alan dışına taşmak, ayak basmak |
| Hızlanma | 30 m · M sınıfı 25 km/sa · A sınıfları 40 km/sa | Gaz hâkimiyeti, vites ve hız eşiği | Hıza ulaşamamak, vites kaçırmak |
| Engelden kaçış | 1 m yana kaçış | Ani manevrada denge | Engele çarpmak, düşmek |
| Ani fren | ≥ 20 km/sa hızdan işaretli noktada durma | Ön-arka fren dengesi, kilitleme yok | Yalnız ön fren, kilitleme, noktayı geçmek |
Nasıl puanlanır: kırmızı bir, sarı iki
Değerlendirme formunda hatalar iki renktir. Kırmızıyla işaretli (kritik) bir hata — düşmek, koniye çarpıp devirmek, ani frende durma noktasını geçmek, motoru hâkimiyet kaybıyla stop ettirmek gibi — tek başına sınavı bitirir. Sarıyla işaretli (ağır) hatalar ise iki kez tekrarlanınca başarısız sayılır; tek sarı hatayla geçebilirsin.
Pistin ardından A sınıfı adaylar için akan trafikte sürüş değerlendirmesi de vardır: şerit disiplini, kavşak, sinyal, hız uyumu ve tehlike algısı. Pist 'motosikleti yönetebiliyor musun', trafik bölümü 'trafiği okuyabiliyor musun' diye sorar.
- Kırmızı (kritik) hata: 1 kez → başarısız.
- Sarı (ağır) hata: 2 kez → başarısız; 1 kez → devam.
- Formu sınavdan sonra öğren: kaldıysan hangi figürde hangi renk hatayı yaptığın, sonraki hakkın çalışma planıdır.
💡 Teorik tarafı da aynı ciddiyetle çalış: sitedeki rastgele deneme motosiklet etiketli soruları öne alır (A sınıfları için 'A2 deneme' işlevi görür) — /testler/rastgele.
Beceri beceri: neye bakılır?
- Kalkış — motoru stop ettirmeden, dengeli ve yumuşak başlangıç.
- Denge tahtası — düşük hızda ayak yere basmadan düz çizgide ilerleme; motosikletin asıl zor hızı yavaş hızdır.
- Slalom — koni devirmeden, akıcı ritimle yön değiştirme; gözün koniye değil çıkışa bakar.
- Sekiz — sürekli viraj hâlinde bakış yönü ve gaz kontrolü; geniş almak parkurdan taşırır.
- Ani fren — ön ve arka freni birlikte, kilitlemeden kullanıp işaretli noktada durma.
Adayların en çok takıldığı yerler
Klasikler bellidir: slalomda ayak yere basmak, sekizde bakışı ön tekerleğe düşürüp geniş almak, ani frende sadece ön freni sıkmak. Üçünün de kökü aynıdır — heyecan değil, eksik tekrar. Bu hareketler düşünmeden yapılacak kadar otomatikleşmeden sınava girmek, şansa oynamaktır. Girme.
💡 Yerleşim ve sıra sınav alanına göre değişir; figür ölçüleri ise yönetmelik ekindeki resmî değerlerdir (yukarıdaki tablo ve kroki). Gireceğin alanın gerçek düzenini direksiyon eğitiminde birebir çalışırsın.
Sınav günü aklında olsun
- Kask ve uygun kıyafetle gelirsin; sınav kursun motosikletiyle yapılır — eğitimde kullandığın makineyle.
- Sıranı beklerken diğer adayları izle: parkuru dışarıdan görmek, kendi turunda ne yapacağını netleştirir.
- Değerlendirme resmî form üzerindendir; kalırsan hangi bölümde zorlandığını öğren — sonraki hakkın çalışma planı odur.
Sık sorulan sorular
Ayağımı yere basarsam elenir miyim?
Hata olarak forma işlenir; tek başına eleme mi yoksa puan kırma mı olduğu bölüme ve formun güncel hâline bağlıdır. Eğitimde bunu dert etmeyecek seviyeye gelmen zaten hedeftir.
Parkur figürlerinin ölçüleri nedir?
Yönetmelik ekine göre denge tahtası 20 m × 20 cm, slalom 9 koni, sekiz 7 m, U dönüşü 6 × 8 m, hızlanma bölümü 30 m (M sınıfı 25, A sınıfları 40 km/sa), engelden kaçış 1 m, ani fren en az 20 km/sa'dan. Yerleşim alana göre değişir, ölçüler değişmez.
Kendi motosikletimle sınava girebilir miyim?
Hayır — sınav, kursun sınav düzenine uygun motosikletiyle yapılır. Bu lehine bir durum: eğitim aldığın makineyle sınava girersin.
Sınav kaç dakika sürer?
Parkur turu kısa sürer; günün toplamı aday sayısına göre değişir. Kesin saat planını sınavdan önce kursun bildirir.
Parkurda kalırsam ne olur?
Sonraki sınav dönemine yeni hakla girersin; ücret ve telafi eğitimi ayrıntısını "Direksiyon sınavında kalınca ne olur?" rehberinde anlattık.
Sıradaki adımın
İstanbul'daysan işin kolay: Bayrampaşa Sürücü Kursu ailesi olarak kayıt, dönem takvimi ve fiyat bilgisini WhatsApp'tan dakikalar içinde veriyoruz.
WhatsApp'tan Sor